Подключение контактора

Последующая корректная работа контактора  и подключенного к нему электрооборудования зависит от правильности его  подключения – сложной процедуры, справиться с которой может квалифицированный  электрик. В целом подключение контактора происходит по единой схеме независимо  от типа устройства, хотя и имеет некоторые особенности в каждом конкретном  случае.

Проверка контактора до подключения

В первую очередь необходимо убедиться в  том, что обмотка катушки рассчитана на то напряжение и род тока (переменный или  постоянный), при которых будет эксплуатироваться цепь управления. Подключение  контактора начинают с проверки его работоспособности. Для этого на катушку  подается напряжение, вследствие чего происходит втягивание сердечника. При  помощи омметра необходимо проверить, произошло ли замыкание всех контактных  групп. Уже на этом этапе важно придерживаться правил безопасности, особенно при  отключении питания втягивающей катушки: даже если проверка происходит при  низком напряжении, может произойти всплеск самоиндукции.

Подключение контактора к цепям

К цепи управления контактор подключается  через входные клеммы, предназначенные для подачи напряжения от вводного  автомата питания. Расположенные с обратной стороны выходные клеммы используются  для подключения проводников электродвигателя или другого электрооборудования,  например лампы накаливания. Подключение контактора к цепям необходимо выполнить  так, чтобы после втягивания сердечника каждая фаза соединялась с  соответствующим контактом электрооборудования, вызывая смыкание цепи.

Слаботочные контактные пары подключаются  к цепям контроля. Незадействованные в цепях контроля нормально разомкнутые пары  присоединяются параллельно кнопке включения «Пуск» на  кнопочном посту (можно использовать стандартный кнопочный пост, состоящий из  двух кнопок красного и черного цвета). В свою очередь кнопка отключения «Стоп»  подключается к нормально замкнутым контактам в разрыв цепи управления.

Особенности подключения контактора к кнопочному блоку

Если подключение контактора выполнено  верно, при включении кнопки «Пуск» происходит замыкание контактов. Несмотря на  то что кнопки имеют конструкцию «с возвратом», благодаря применению  блок-контактов замыкание не разъединяется и после возвращения кнопки в исходное  положение. Чтобы осуществить эту схему управления, трехжильный кабель питания  подключается к кнопочному блоку следующим образом.

Первый провод от фазы питания  подключается в начало кнопки «Стоп» и соединяется с кнопкой «Пуск». Таким  образом, при нажатии на кнопку «Стоп» контактор будет полностью отключен.  Второй провод соединяет кнопку «Пуск» с блок-контактом устройства. Так  настраивается параллельная работа кнопки включения и блок-контакта. Третий  провод соединяется с одним из выводов катушки пускателя.

Таким образом, при включении питания  напряжение проходит через кнопку включения в отвечающий за работу силовой цепи  блок-контакт, который остается в закмнутом положении и после того, как кнопка  включения вернулась в исходное положение. При нажатии на кнопку «Стоп» в свою  очередь происходит размыкание контактов фазы питания, вследствие чего контактор  отключается.

Если в конструкции контактора не  предусмотрен блок-контакт, вместо него можно использовать один из силовых  полюсов, к которому подключение кнопочного блока производится по той же схеме.

Проверка контактора после подключения

После того как подключение контактора  выполнено, необходимо подать на схему напряжение. Если к контактору подключена,  например, лампа накаливания, при включении кнопки «Пуск» она должна загореться  и гореть даже после того, как кнопка вернулась в исходное положение.

Если подключен электродвигатель, он  начнет вращаться, а после отключения питания – его скорость должна падать. Как только  скорость упадет до минимума, нужно проверить направление вращения двигателя и  убедиться, что оно правильное. Если направление неверное, необходимо дождаться  полной остановки двигателя, обесточить цепь и поменять местами две любые фазы,  а затем повторить проверку направления вращения.